与上述数据相佐证的细节是，2015年省政府批复的《广州南沙新区总体规划(2012-2025)》提出的2020年南沙常住人口为170万-190万，而2020年南沙的实际常住人口仅84.9万，未到规划目标的一另外，南沙目前的教育和医疗主要还是靠广州中心城区的资源外溢，而目前通勤地铁时间接近一个半小时。总之，广州南沙目前处于一个较为尴尬的情况，地理位置优越，还有政策加持，但是需要
广州南沙在建特大项目
南沙区之于广州，有点类似于滨海新区之于天津，两市都对其寄予了厚望，两者又面临着类似的困局。二者有颇多相似之处首先，二者均为国家级新区，均位于我国三大经济圈之一，并且拥有自贸南沙离市中心有50公里，这个距离实在太远，有天津滨海新区的前车之鉴，达到这个距离即使政策再好，哪怕是新区、副中
广州人为什么不喜欢南沙
再过5天，南沙自贸片区将迎来五周岁生日。2015年的4月21日，中国（广东）自贸试验区广州南沙新区片区正式挂牌，不少人都对南沙这片土地寄予了厚望。近年来，在各种宣传报道上，可以首先，从宏观来讲，广州摊大饼东南西北到处开发的错误城市发展格局已经耽误了南沙发展的黄金二十年，大量没有价值的规划跟新城消耗了广州本不算充沛的财力，严重压缩了投入到南沙的资本
广州南沙区前身
o(╯□╰)o 2000年以来，广州往各个方向外拓，制造了大量功能单一的新区——广州经济技术开发区、南沙经济技术开发区、亚运城、大学城、华南板块等，缺乏城市生活服务功能的城市组团在以天河为中2023年，广州将南沙定位为广州“新核心区”，南沙新区的核心便是：中心城区。目前南沙各主要功能区还过于分散，人流、财流等要素流通不便。15号线是强化南沙中心城区极核的重要手段，要让
